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爱游戏科技 2023-12-21 10848次

霍纳强硬表态:维斯塔潘别想学阿隆索!绝不允许翘班F1参加其他赛事

在F1赛场上,顶尖车手的每一次发言与举动都牵动着无数车迷与媒体的关注。近日,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)在接受采访时强硬回应了关于马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)有意参与其他赛车赛事的传闻,明确表示——在F1赛季期间绝不允许车手“翘班”去参加其他比赛。这一表态不仅再次凸显了红牛对冠军车手的重视,也让外界联想到费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)曾横跨多项赛事的经历。

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霍纳的态度:优先权必须属于F1

据了解,围绕维斯塔潘的讨论起因于他在多次采访中流露出对勒芒24小时耐力赛、印第安纳波利斯500等赛事的兴趣。类似的跨界尝试在阿隆索身上早已有先例——这位西班牙车手不仅在F1赛程间隙参加了印第500,还在勒芒赛道两度夺冠。

冠然\n

然而,霍纳对此显然不打算复制。他强调,F1世界锦标赛是维斯塔潘的首要任务,同时指出顶级赛车赛事之间强度极高,任何额外的参赛都可能对F1表现造成影响。霍纳直言:“我们聘请马克斯,是为了让他全身心投入到F1上。F1不同于其他项目,这里每一分专注都决定着成绩。”

阿隆索案例:跨界的双刃剑

阿隆索的跨界经历为F1车迷带来了不少话题,但也有人质疑额外赛事是否影响了车手在F1中的竞争力。虽然阿隆索在勒芒取得辉煌成绩,但他在F1的回归初期成绩并不稳定,这被一些评论员视为“分心成本”的体现。

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从红牛的角度来看,他们当前正处于维斯塔潘主导的竞争黄金期,冒险让核心车手分心显然与争冠战略不符。F1车队在合同中往往会加入禁止参与高风险运动的条款,甚至包括其他赛车项目,以避免不必要的风险——这一点在各大顶级运动中都极为常见。

车队与车手的微妙平衡

值得注意的是,现代F1的赛历已然密集化。2024赛季将达到创纪录的24场分站,行程和体能的消耗已让许多车手直呼吃不消。在这种背景下,霍纳的表态不仅是“强硬”,更反映了一种现实考虑:

“要想赢得冠军,你必须保持全程在场的状态,不仅是身体,还有心态。”

这种观点也凸显了车队与车手之间的平衡问题——个人追求与团队利益往往并非完全一致,尤其是在竞争最激烈的赛季中。

商业与竞技的双重压力

除了竞技层面,F1车队还需面对赞助商与商业合作的压力。顶级车手不仅是赛车手,还是品牌形象代言人。若车手在其他赛事中受伤或表现不佳,可能会间接影响到品牌价值与商业回报。霍纳的“绝不允许”实际上也传递出一种管理逻辑——一位世界冠军的每一分钟曝光都应该服务于F1主业

维斯塔潘的选择余地

虽然霍纳此番态度鲜明,但不代表维斯塔潘未来没有机会参加其他赛事。多数车队在车手合同期满后,或在休赛季,都可能给予车手更多自由。不同在于,红牛希望即便是这位三届世界冠军,也需要遵守团队优先的原则。
事实上,跨界挑战的风险与回报并存。有人将阿隆索的经历视为传奇故事,也有人认为这是对F1专注度的削弱。对于维斯塔潘来说,他的“自由权”与“责任心”之间的平衡,或许将成为未来职业生涯的一大看点。


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